20 Sistemi di pressurizzazione idrica antincendio UNI EN 12845
Wilo-SiFire Easy-V
UNI EN 12845
La norma de�nisce che le pompe siano equipaggiate da motori
elettrici o motori diesel.
Al punto 10.9.1 della UNI EN 12845
Il motore diesel deve funzionare in modo continuativo a pieno
carico. Deve quindi essere dimensionato tenendo conto della
relativa curva caratteristica di potenza in conformità alla ISO
3046, e dell’altezza sul livello del mare del luogo di installazione.
La trasmissione con la pompa deve essere diretta e la pompa
deve essere operativa sul punto di lavoro entro e non oltre i 15s
dall’inizio della sequenza di avviamento.
Il funzionamento del modulo motopompa deve essere indipen-
dente da ogni altra fonte di energia diversa dal motore diesel e
dalle sue batterie di avviamento.
Al punto 10.9.2 della UNI EN 12845
Vengono illustrate le caratteristiche costruttive dei motori diesel.
Il motore ad alimentazione diesel deve essere capace di avviarsi
ad una temperatura ambiente minima di 5°C.
Il numero di giri deve essere controllato con una variazione
compresa tra il ±5% della velocità nominale della pompa. Ogni
dispositivo meccanico presente sul motore che ne possa limitare
l’avviamento automatico deve prevedere un riarmo automatico.
Al punto 10.9.3 della UNI EN 12845
la norma �ssa i parametri necessari per il raffreddamento del
motore diesel che può essere:
� Acqua/Acqua anche con scambiatore di calore e acqua pre-
levata dalla riserva idrica di alimentazione
� Tramite radiatore raffreddato ad aria
� Direttamente ad aria tramite speci�co ventilatore.
Il motore diesel può essere utilizzato per diverse
applicazioni e le caratteristiche relative alla potenza
sviluppata cambiano in funzione dell’applicazione speci�ca.
Qui di �anco vengono illustrate le curve caratteristiche di
un motore diesel, utilizzato anche per l’equipaggiamento di
pompe destinate all’alimentazione di reti idriche antincendio.
Le curve di potenza si riferiscono al motore in funzione ad
una temperatura ambiente di 20°C e con una pressione
atmosferica di 1 bar. Le curve di potenza disponibile del
motore diesel cambiano in funzione delle condizioni
ambientali di installazione.
La UNI EN 12845 stabilisce (10.9.1) che il motore diesel
deve essere dimensionato per un FUNZIONAMENTO
CONTINUO A PIENO CARICO
De�nizione delle curve di potenza in funzione delle norme:
ISO 1585 e ISO 3046
Curva N (80/1269/CEE - ISO 1585) AUTOTRAZIONE
Servizi discontinui a regime e carico variabili.
Curva NB (ISO 3046/1 - IFN) NON SOVRACCARICABILE:
Servizi leggeri continui con regime costante e carico
variabile
Curva NA (ISO 3046/1 - ICXN) CONTINUA SOVRACCA-
RICABILE: Servizi gravosi continui con regime e carico
costanti.
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